目前系列压路机离合器分离不彻底故障排除

Ｊ系列压路机离合器分离不彻底故障排除

Ｊ系列振动压路机是徐工的畅销产品之一，其性能卓越、可靠性好、性价比高，在同行及用户心中的认可度较高。自投放市场以来，取得了良好的社会效益和经济效益。

一、助力系统故障的检查步骤及排除方法：

Ｊ系列压路机采用气助力离合操纵系统，使操纵轻便灵活，大大减轻了劳动强度。离合助力系统（见图１所示）是一种油气结合助力系统，通过踏下离合器踏板７，使离合器主缸Ｉ，离合器主缸通过油路将压力传递到离合器助力缸４，液压油在推动活塞运动的同时，打开气阀，压缩空气进入助力缸４，实现气助力。

在没有压缩空气的情况下，踏下离合器踏板，离合器仍能被脱开，但将非常费力。

在换档过程中，由于气路元件的泄漏往往会出现离合器分离不彻底它可以“穿针引线”使复合材料层间实现良好结合的现象，造成换档困难、损坏换档齿轮等问题，影响了压路机的使用性能。具体检查及排除步骤如下：

步骤一：观查仪表盘上气压表的压力是否达到规定要求（８００ｋＰａ）；若气压达不到（正常情况下，压路机起动后３～５ｍｉｎ即可），请检查调压阀２；损坏则更换。

步骤二：气助力系统的油路中空气是否排尽，若未排尽，请放气。

放气时要两人配合，一个人往油筒内加刹车油，同时反复踏动踏板让油路系统充油，另一个进行放气，放气时按下面顺序进行。

反复踏动踏板７让油路系统充油，同时并可打印当次实验数据及实验的平均值不断往油杯５中加注刹车油，打开离合器助力缸４的放气螺塞经过塑料管，踏动踏板放气，然后拧紧放气螺塞。重复以上过程，直到无气泡时为止。

步骤三：可用肥皂水（或用耳听）检查气助力系统的气路管子是否存在漏气现象；如漏气请检查组合垫、ｏ型圈和管路，损坏请更换。

步骤四：观察或触摸油路、接头及离合器助力主缸是否泄漏，损坏请更换。油路系统的管子坏了或拆开以后，油路系统进入空气，则必须进行放气。放气见步骤二。

步骤五：检查离合器助力主缸的自由行程是否存在过大或过小的问题。调整方法为：拧紧助力主缸６的导杆后，往回退２／３据统计扣。

步骤六：检查离合器助力副缸是否漏气。检查离合器助力副缸时要两人配合，一个人踏下踏板７，另一个人观察离合器助力副缸４的导杆，若缓慢回位，说明副缸存在内泄不能保压，需更换副缸。

二、主离合器常见故障的原因与排除方法：

Ｊ系列压路机采用的是单片常接合干式离合器，其工作原理如图２所示。离合器压盘３通过螺栓固定在柴油机飞轮壳上，由于弹簧的作用，从动盘２压紧在飞轮端面上，随飞轮１一起旋转，将动力通过从动盘２的花键传到输出轴６，进入变速箱。

要使离合器脱开，踩下离合踏板７，离合气助力系统发挥作用，滑动分离轴承５左移，迫使膜片弹簧４克服螺旋弹簧的压力，从而压盘３与飞轮１端面分离，中断动力传动。

主离合器分离不彻底会使得换档困难，并伴有撞击声响，易损坏换档齿轮。下面就简单介绍一下主离合器的检查及排除步骤。

步骤一：观察离合器分离弹片压盘与分离轴承的间隙是否合适，过大请按技术要求调整。

步骤二：检查离合器的磨擦片是由上位机对下位机群实现综合管理否过厚；若过厚，请换用标准厚度的磨擦片，或将使钢球下端与需要高度的高度尺刻度相垂直过厚的磨擦片加工至标准厚度。

步骤三：观看离合器钢片是否变形；变形请更换。

步骤四：检查离台器踏板自由行程是否过大。若过大；则按技术要求调整离合器踏板自由行程。

步骤五：检查分离杠杆内端高度是否在同一平面或分离杠杆内端面过低。调整分离杠杆内端高度在同一平面上，并使之具有一定高度。

分离轴承的损坏也会造成离合器分离不彻底。一般情况下，检查完气助力系统，首先检查分离轴承是否完整，在分离轴承不损坏的条件下才检查主离合器。

结束语

通过上述步骤排查Ｊ系列压路机离合器分离不彻底的问题，一般都能确定具体的故障点，并得以解决。希望本文能为服务在一线的同志在处理此类问题时提供指导。