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机动车生产企业不达标将面临淘汰

导读: 国家环保总局副局长汪纪戎7月1日在京指出，自2004年7月1日起，在全国范围内开始实施减肥相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准从传统行业和高新技术的需求对照来看第二阶段限值(GB18352.2，简称国2标准)，新标准的实施标志着我国机动车污染防治 ...

国家环保总局副局长汪纪戎7月1日在京指出，自2004年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值(GB1石板材8352.2，简称国2标准)，新标准的实施标志着我国机动车污染防治进入了一个新的阶段。同时，那些达不到“国2标准”的机动车生产企业将面临淘汰。

按照国家环保总局日前发布的《关于实施国家第二阶段轻型车排放标准的公告》，自2004年7月1日起，所有新定型轻型车必须符合标准中像玻璃棉这类材料是不能直接利用于薄抹灰墙面的规定的型式核准排放限值的要求，并停止对达到国家机动车排污标准第一阶段排放限值(相当于欧Ⅰ标准，简称国1标准)轻型车型式核准的申报和核准。与此同时，已通过核准定型达到“国1标准”型式核准的轻型车，各个机动车生产企业应在2005年6月30日前的一年的过渡期内合理安排制造、进口计划，确保2005年6月30日前停止制造、进口该类车。自2005年7月1日起，停止达到“国1标准”轻型车的销售和注册登记。

汪纪戎强调，实施好“国2标准”应从以围巾下几个方面着手：机动车据了解制造企业应合理安排生产计划，确保2005年6月30日前停止制造该类车。车用燃料生产、销售企业应严格控制车用燃料中的硫等有害物质的含量，改善车用燃料品质。公众应及早停止购买“国1标控制器采取嵌入式单片微机结电锤构准”机动车。国家环保总局将继续完善机动车环保核准制度，停止受理“国1标准”轻型车环保核准申请，对不按照规定进行环保达标核准的企业予以处罚。同时，国家环保总局已着手建立环保生产一致性监督管理制度，以确保生产的机动车稳定达到国家排放标准，并组织对机动车生产企业的环保一致性和耐久性进行监督检查，对不符合规定的企业，将要求限期整改;整改后仍不符合规定的，将取消该车型的达标车型核准。

“国2标准”的实施是提高我国机动车污染控制水平的标志，但是，我国机动车的污染控制水平仍比欧洲要晚8年左右，环保总局正在抓紧制定下一阶段的国家机动车排放标准，以进一步控制机动车污染，在我国进入汽车社会和成为机动车大国的同时，将我国建设成机动车强国，以促进经济与环境的可持续发展。