当涤纶工业丝的现代价值观

涤纶工业丝的“现代价值观”

106.5万吨的产能，算起来在2010年国内化纤总产能中占比不足4%――中国涤纶工业丝产业在规模上似乎难以让人引起重视。然而，汽车安全带、安全气囊、轮胎骨架材料、吊装带、灯箱布、土工材料等，这些与人类生活密切相关的东西，没有哪一样离得开涤纶工业丝。

作为产业用纺织品的一类重要原料，涤纶工业丝产能在过去10年中保持了平均25%~30%的高速增长。这样的增长速度一方面满足了日益增长的需求，另一方面却也带来了企业利润的萎缩。在复杂多变的形势下，企业对产能的快速增长，对扩大需求的不确定性，以及日益萎缩的赢利空间都表示出忧虑。业内人士由此提出，要用内涵丰富的现代价值观重新审视行业。现代价值观既包括对产能问题的正确看待，也包括对产品品质和附加值的提升，还包含对营销体系和品牌的充分理解。

产能值不值得担忧

可以说，近几年人们对化纤行业产能问题的探讨从来没有停止过，涤纶工业丝行业同样如此。

这几天，中国化纤协会借涤纶工业丝专业委员会年会召开之际，在湖北宜昌组织召开了产业用纤维创新升级与发展论坛。在谈到产能快速增长的问题时，部分代表情绪激动，现场几度剑拔弩张。仅从普通高强涤纶工业丝来看，其加而且防火性能根本达不到标准工区间已经下降至原来的一半左右。

不由得想到两年前参加的涤纶工业丝会议，会场气氛一样的紧张。当时江苏恒力集团正开工建设20万吨/年的涤纶工业丝项目，业内将其视作“庞然大物”，比喻为“那只未掉下的靴子”，并对其投产后市场的供需失衡严重担忧。不过，或许是这种忧患意识激发了工业丝企业转型升级的潜力，或许是世界经济的稳步复苏对需求形成强劲支撑，总之， 2010年的涤纶工业丝市场，并未因这20万吨新投产产能的“搅局”而混乱，各企业产销情况也比预期要好得多。

中国化纤协会副秘书长王玉萍告诉，我国涤纶工业丝在21世纪初的短短10年间，生产能力翻了将近4倍，其中2005年产能增长率达到103.87%，2009~2010年已有新一轮快速增长，2011~2012年计划新增产能约35.8万吨。伴随着产能的迅猛发展，涤纶工业丝的市场格局发生了变化，但规模化主流厂家的竞争优势仍然存在。如2010年行业整体利润还可以，部分主流厂家因具有规模优势、产品差别化率高、出口情况良好而利润空间客观。“由此可见，规模化、差别化仍是涤纶工业丝企业保持竞争优势的有效途径。”

涤纶工业丝产能到底有没有过剩？对于这一问题，业内基本分为两种看法：一种认为产能肯定过剩，即使下游需求有所增加，但与工业焊接强度丝产能扩张的速度相比无异于“小巫见大巫”，这种扩能速度造成的直接后果就是企业利润空间被压缩，经营困难增加；另一种则指出扩能、产能相对过剩与相对不足，是市场经济中再正常不过的行为，这是由资本的逐利性决定的，而多年的规模化发展在降低生产成本的同时，同样会带来产品价格的下降，符合经济发展规律。

不过，这两种看法都基于一个共识――扩能要建立在对需求充分考察、对市场细分定位的基础上，不考虑市场容量的盲目扩产、在极短的时间内透支长期的发展空间肯定是不可取的。

到更广阔的产业用领域去

一些人士将目前涤纶工业丝的价格戏称为“白菜价”，认为将这样一种本身具有差异性的产品“贱卖”是对行业的讽刺。这种论调或许有失偏颇，但却反映出涤纶工业丝企业的心声：在竞争还在加剧的当下，必须提高产品价值，否则生存尚且堪忧，何谈持续发展。

那么，提升价值的可行的途径在哪里？中国工程院院士蒋士成给出了一种答案：到更为广阔的产业用纺织品领域去，更大范围地满足国内需求。蒋士成认为，中国化纤工业目前面临双重竞争，一种来自于发达国家在产业链高端的垄断与封锁；另一种来自于发展中国家在产业链低端的竞争，这些竞争必然会使贸易摩擦加剧。而随着世界涤纶工业丝产能向中国转移，其消费中心同样转移至中国。为此，在国内产业用纺织品领域开辟更为广阔的市场、为其开发更具高附加值的产品，能够有效缓解摩擦，提升企业赢利水平。

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