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漳州港尾铁路正式开工总投资22亿元工期3年我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-15 18:23:10 阅读: 来源:板弹簧厂家

漳州港尾铁路正式开工 总投资22亿元工期3年_我的钢铁

12月31日上午,铁道部和福建省在福建共同举行温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福铁路客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会。漳州港尾铁路在动员大会漳州分会场港尾镇深沃村举行隆重的建设动员大会,标志着港尾铁路正式开工建设。

开工现场彩旗飘扬、锣鼓喧天,一派喜气洋洋。漳州市委书记刘可清,市委副书记、代市长陈冬,市委常委、龙海市委书记许荣勇,市人大常委会副主任吴景辉,市政协副主席罗春生,招商局漳州开发区党委书记、管委会常务副主任吴斌,南昌铁路局港口铁路建设指挥部副指挥长郑明勇,福建省铁路投资有限责任公司副总经理陈金禄出席动员大会并共同推动开工启动杆。招商局漳州开发区党委副书记、管委会副主任姜桂臣及漳州市直相关单位领导,漳州开发区、龙海市有关部门领导,建设单位、监理单位、社区群众等500多人参加了动员大会。

漳州市副市长谢毅泰主持建设动员大会。刘可清书记在大会上通过视频系统向铁道部部长刘志军、福建省委书记孙春兰、省长黄小晶报告港尾铁路开工准备情况,陈冬、郑明勇、龙海市市长杨溪峰分别代表漳州市、南昌铁路局、龙海市在动员大会上致辞。

据悉,漳州港尾铁路原为漳州市规划修建的疏港铁路支线,2007年11月23日,铁道部与福建省《关于加快海峡(论坛新闻)西岸经济区铁路发展的纪要》将港尾铁路列为昆台高速铁路福建段的组成部分,作为龙厦铁路的向东的延伸线,该项目从厦深线漳州南站厦门端引出,途径龙海市颜厝、榜山、东泗、东园、浮宫、港尾等7个乡镇,终于招商局漳州开发区后石港区深沃站,线路全长约45.5公里,另疏解线长4.4公里,设计等级为国铁Ⅱ级,正线数目单线,预留双线电气化条件建设,设计时速120公里/小时,总投资估算22亿元,建设工期3年,项目资本金占总投资的50%。项目按照多元化投资、市场化运作的模式,由南昌铁路局出资60%、福建省铁路投资有限责任公司出资17%、招商局漳州开发区管委会出资23%。该项目2009年1月由铁道部和福建省联合批准立项,3月份召开项目可研审查,10月10日省环保厅批复环评报告,10月27日国土资源部批复土地预审,11月6日铁道部组织专家进行初步设计审查,11月10日铁道部和福建省联合批复可行性研究报告,11月19-20日省国土厅、建设厅分别批复了征地补偿方案和房屋拆迁安置补偿方案。

港尾铁路可与沿海快速铁路、龙厦、赣龙等铁路干线连接,形成厦门港招银、后石等港区快速、便捷的对外铁路集疏运通道,它的建设是构筑海峡西岸经济区重要经济增长极,保障出海通道,发展闽南金三角地区的重要举措,对进一步完善漳州市区域交通运输条件,充分发挥港口优势和路网干线的整体效益,优化沿海路网布局,整合港湾资源,加快厦漳港口一体化建设,形成布局合理的港口发展格局,充分发挥沿海经济带的区位优势、港口优势、开放优势,促进漳州市港口建设、临海工业和旅游业、服务业的发展,推动海峡西岸经济区加快发展以及加强台海两岸“三通”与合作、促进祖国和平统一具有重要意义。(来源:搜狐焦点网厦门站)

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