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城际地铁开启百姓区域新生活万芳

发布时间:2020-02-14 12:49:15 阅读: 来源:板弹簧厂家

城际地铁:开启百姓“区域”新生活

连接起广州和佛山的国内第一条城际地铁广佛线近日开通运营,将广佛中心城区之间的交通运行时间缩短为半小时,珠三角半小时城市生活圈建设迈出了重要的一步。在无先例可循的情况下,突破重重困难建成的广佛线不仅带给老百姓更快捷、更实惠的出行,还将带给都市圈人民新的生活期待。

国内首条城际地铁开辟同城新生活

在广州工作的陈俊林每周都要往返佛山一次,看望在佛山老家生活的父母。广佛线开通之前,他只能乘坐10元票价的广佛大巴,单程需耗费一个半小时。他说,现在乘地铁只要半个小时就到家,全程票价只需6块钱。由于佛山房价较广州低廉,陈俊林还准备在佛山购置一套房产。

广佛线全长21公里,共设立14个地铁站,其中3个地铁站位于广州界内。佛山段终点站位于佛山市城区中心,广州段终点站与广州地铁一号线相连,连接起广州215公里的地铁线网,可以通达广州白云机场、高铁车站(火车南站)、广州火车站、广州东站、广东省汽车客运中心各个交通枢纽。广州地铁总公司预测,广佛线正常日均客流量约20万人次,在亚运会期间可能达到30万至40万人次。

乘客张邦培家住广佛线佛山终点魁奇路地铁站附近,他的女儿在中山大学读书,每月都要回家一到两次。张邦培说: 以前女儿回家后经常抱怨乘大巴老是碰上堵车,有了地铁,她不再抱怨了,一下地铁就到了家门口。

广佛线覆盖了广佛大巴的部分站点,经过这些交叉站点的部分大巴不得不采取降价措施。广州市交通站场建设管理中心芳村汽车客运站办公室主任沈毅敏透露,从芳村开往佛山的客运线有12条,现在已经有两条途经广佛线部分站点的线路,价格降低了3到4元。

地铁 同城化 突破了什么

广佛线开建于2002年10月11日,2010年11月3日正式运营,历时8年,建设期间在征地、施工、运营协调等方面遇到诸多困难。

征地难和地质条件复杂带来的施工难是广佛线建设中面临的两大 硬件 建设方面的难题。但是,城际地铁的开通运营最难的并不在 硬件 建设,而在 软件 建设,地铁建成后,如何运营、如何管理就成了广佛两地政府面临的重大课题。广州市在2010年年初提出的广佛线票价方案曾经一度被佛山市搁置,凸显出两地在不同管理体制、经济条件下的管理困难。

广佛两地不断采取措施推进广佛线同城化管理,设立了市长联席会议,对相关问题进行政府间协商。佛山市政府常务副市长周天明说,去年广佛两地确定了52个合作项目,今年再次确定了69个合作项目,涉及城市规划、基础设施建设、产业合作、社会管理。在这种机制的协调下,根据广州地铁线路的收费标准,将广佛线票价定为6元,先实施一年。

经过两地政府的协商,广佛线运作管理基本实现了 同城化 。广佛轨道交通有限公司副总经理蔡波说,广佛线的 同城化 表现在如下几个方面:第一,委托广州地铁总公司进行运营服务,在票价、商铺设置、地铁广告等方面实行统一管理;第二,安全保卫方面,广佛线广州段由广州市公安局地铁分局管理,佛山段由佛山市公安局成立公安分局与之对接;第三,广佛两市分别部署接驳公交,联合开展应急公交接驳;第四,广佛两地的公交卡互联互通,不分地域,不论是老人、学生,还是一般群众都享受相应优惠,换乘无需换票也无需出站。

都市圈 生活令人期待

城市在发展过程中变得越来越拥挤,大都市之间的联系也越来越紧密,形成了长三角都市圈、京津唐都市圈、珠三角都市圈等一系列都市圈。都市圈内如何实现快速交通、资源共享成为城市发展的新课题,毫无疑问,作为大容量交通工具的城际地铁必将成为这一轮城市革命中的主力军。

城际地铁的开通有利于缓解城市圈的拥堵,为城市圈建设、推进区域一体化建设打好基础。在珠三角城市圈中,佛山是核心城市之一,它将中山、肇庆、广州、深圳、江门这些城市将连成一片。佛山市南海区副区长刘涛根说,随着珠三角地区区域经济一体化的推进,佛山这个中心区域的交通量会越来越多,佛山传统的陆路交通会越来越无法满足珠三角一体化发展的需要,如果不能开发轨道交通这种大容量的交通方式,佛山和珠三角城市圈将会成为一个 堵城 。

广佛线作为中国第一条城际地铁,对城市之间的共建基础设施进行了有益探索。 中铁二院工程集团有限公司高级工程师牟锐说。区域性基础设施建设能够有效整合、节省资源,还能够带动优化城市布局。牟锐说,广佛线可以分流部分人群到佛山居住、置业,既能够缓解广州的过度膨胀,又能够带动佛山相关产业的发展。

目前,发展改革委已经批准了上海的一条地铁线延伸到江苏境内,北京的亦庄地铁线也将延伸至河北。发展改革委基础产业司巡视员李国勇说,广佛线的建设为这两地城际地铁的建设提供了范本。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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